二排离开桃源机场后的这两天，吴大龙已经可以自行下地走动，虽然没有万金油那么灵活，但只要不剧烈运动，看起来和正常人没什么太大的区别。

这天一早，他正在急救站后面的空地上来回溜达着“放风”，万金油火急火燎的找了过来。

“大龙，高中尉找你呢！”

“啥事啊？”

“让你赶紧拿行李去门口找他！说这回真要飞了！”

“哦。”

这已经是两天中的第三次通知他要飞了，结果每次他火急火燎的赶到停机坪，又都被告知计划有变，飞不了了。

所以这一次吴大龙并没有像前两次那么慌乱，而是不紧不慢的走回病房，取出打包好的行李，在万金油的陪同下走到急救站的门口。

高亮一看他那副不紧不慢的样子，焦急的三两步冲到他的面前，抢过他手里的行军包。

“你怎么这么磨蹭！快跟我走。”

“咳，着什么急啊，到了飞机边上估计也还是飞不成……”

“谁跟你说的？”

“经验之谈。”

“你又不是空军，那点子经验算个屁。我告诉你，前两次不飞是因为……哎，跟你解释你也听不懂。但这次咱是真的要飞，赶紧走！”

吴大龙看高亮那严肃的表情，确实是有十二分把握的样子，赶紧转头拍拍万金油的肩膀。

“得，兄弟，看来这回我是真要去重庆了。我跟你说，我枕头底下还有半包烟和一包花生，归你了。你好好保重，回广西再见！”

“呵呵，你放心吧。”

万金油一如既往的笑眯眯的对吴大龙点了点头，目送着他坐上了高亮开来的汽车，高亮调转车头，直奔停机坪而去。

高亮的车直接停在第27中队唯一的那架i-16-uti双座教练机旁边。

苏联援华的波利卡尔波夫i-16战斗机并不是一款适合飞行初学者的飞机。由于前方可视性较差、当时的机翼负荷过重和机身过短造成稳定性差，飞机起飞和着陆时都会有很大的操控风险。

因此苏联援助中国时，除了标准型号的i-16，还配了了8架最新型的、配备了可收放起落架和m-25v发动机的uti-4（也可能是4架uti-4和4架雅科夫列夫ut-1）教练机。

这些教练机中的几架被交付给了中央航空学校（该校于1938年7月迁移到了云南昆明），几架留在苏联飞机的接收地兰州直接供中国空军飞行员培训之用，还有几架则被直接分配给了作战部队使用，以便让“新兵”尽快入门并纠正某些飞行员所反复犯的错误，其中的一架现在就在第27中队。

地勤人员早已经把一副矮梯备在了旁边，在高亮和两名地勤七手八脚连拉带拽的帮助下，腿脚不便的吴大龙总算是爬进了狭窄的驾驶舱。

“哎呀我的祖宗……”吴大龙累的喘了口粗气，“我以为坦克里就够憋屈的了，你们这飞机座舱……简直不是人呆的地儿啊。”

“怎么说话呢？你这是把我们空军所有的飞行员全骂了一遍是吗？”

高亮踩着机翼的根部，正准备迈进驾驶舱。

“呃，我可没这个意思啊，我就是感慨你们飞行员也不容易。”